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冷鏈物流面臨安全大考驗

發布時間:2020/12/14 16:36:27 人氣:11
  隨著新冠疫情防控工作的深入進行,全社會對冷鏈物流這一行業有了更廣泛更新的認識,所謂更廣泛,即更多的消費者從對冷鏈物流的不知到有知,從原來的概念上得知,到了對這一行業具體得知。
  回想起來,不光是冷鏈物流行業自身,經歷了一個疫情爆發之初的勇立潮頭,以電商加物流的的模式,幫助人們解決了宅家不愁吃喝的困境,而且,也突出體現了冷鏈行業保障民生的特殊作用,值得褒揚。
  但任何事情都有兩面性,隨著疫情的發展,特別是隨著與進口冷鏈相關的幾次疫情反復,人們突然發現,原來,冷鏈對于新冠病毒的蔓延,在冷鏈的一些具體環節中如包裝,還得承擔一定的責任,這個責任,目前,已被科學界所公認,此處不再多說。
  綜合各方面的信息,可以歸納為一句話,那就是冷鏈物流面臨安全大考。
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  冷鏈安全已不再僅僅是防腐
  眾所周知,根據對冷鏈的定義和人們對冷鏈作用的認知,冷鏈物流的主要作用也可以說基本作用,歷來就是溫控加濕控。
  不光行業是這個認知,連行業協會和國家有關部門,在新冠疫情爆發之前,也都停留在這一認知水準上。由此想起筆者當年參與制定的一個國家行業標準,其名稱就叫《易腐食品機動車輛運輸要求》,別的不用多說,單看此標準的抬頭便知,易腐乃是冷鏈運輸中需要把關和關注的唯一或主要標準。
  之所以如此,現在看,是因為在那之前,我國乃至世界還未發生過像這次這樣的大規模及傳染性極強的疫情,也沒有和冷鏈相關的疫情案例發生。
  所以,對與冷鏈物流倉儲運輸全程供應鏈的安全要求,人們的認識只能是停留在溫控方面。
  這次新冠疫情的爆發,讓行業徹底認清了一個事實,那就是,冷鏈物流的安全,絕不僅僅是對溫度和濕度的控制是否得當,還應包括對各類疾病特別是傳染性疾病的預防和控制。
  而且相對于由于溫控、濕控不達標造成的疾病來說,類如新冠疫情這樣大規模傳染性疾病的預防和控制,更是冷鏈物流安全的重中之重。
  外防輸入將成為常態化
  習近平總書記前不久主持召開中央政治局常委會會議,強調“把重點放在外防輸入、內防反彈上來,保持我國疫情防控形勢持續向好態勢”。
  從“內防擴散、外防輸出”及時切換到“外防輸入、內防反彈”,總書記立足當前國內外發展大勢,精準把脈,科學部署,在疫情防控進入新階段之際,再次為我們指明了工作重心和發力關鍵點。
  如今,“外防輸入、內防反彈”,已成為各地區各行業新冠肺炎防控工作的重心所在,雖然全國本土疫情傳播已基本阻斷,但境外疫情警報持續拉響。
  目前,全球新冠肺炎累計確診病例超過60萬例,波及200個國家和地區。
  同時,我國境外輸入確診病例已有600多例,全國仍有零星病例出現。
  正是在這一大背景下,海關總署會同交通運輸部、衛生健康委、市場監管總局等部門研究制定了《進口冷鏈食品預防性全面消毒工作方案》,并經國務院新型冠狀病毒肺炎疫情聯防聯控機制同意和印發。
  這一方案的核心和要點就是四個字—“全面消毒”,消毒范圍包括進口冷鏈食品的裝載運輸工具、產品內外包裝的消毒,從而實現全流程閉環安全管控可追溯。
  我們相信,隨著這一方案的實施,新冠病毒外防輸入一定會取得成功;但與之同時,也要認識到,新冠病毒只是病毒的一種。
  而且,也要從如今的緊急防控逐漸成為常態化防控,就像非洲豬瘟,雖然當時被控制住了,但如果不吸取教訓,不保持常態化防控,不一定哪一天還可能卷土重來。
  由進口冷鏈想到國內冷鏈
  冷鏈物流的安全已不僅僅是對溫度的控制,而是包含乃至更主要的是對各類大規模傳染性疾病的安全防控。
  同理,冷鏈物流安全的內涵,也不會僅僅是針對進口冷鏈。研究顯示,新冠病毒耐冷不耐熱, 在光滑的表面上生命力更頑強,因此進口食品的塑料外包裝成為病毒的宜居場所。 
  新冠病毒在室溫下可能會存3小時,20攝氏度以下存活一周, 零攝氏度以下可存活幾個月;新冠病毒在氣溶膠中可存活3小時,在銅表面存活4小時,紙表面存活24小時, 塑料或不銹鋼表面則達2到3天。
  而這種特性,則不分國外和國內,而是體現在冷鏈的整個供應鏈渠道之中。
  冷鏈物流從前端產地、中端流通生產、倉儲、分揀、包裝、運輸、溯源、再到終端入庫、小包裝出庫、直到末端的簽收,長鏈的組合模式的轉運與聯運是冷鏈物流的關鍵。
  這一過程中的每一個環節都可能成為病毒生存的環境,為此,就像新冠疫情逼得人們不得不戴口罩、常洗手一樣,在疫情防控進入常態化的今天和今后,冷鏈物流操作每一個環節的每一個人員,也都應該或者必須養成戴口罩、手套、洗手、洗手前雙手不碰觸口、鼻、眼等部位的職業習慣。
  對于海淘、代購境外國家或地區商品,包括購買境外冷凍食品,則要關注海關食品檢疫信息,做好外包裝消毒。
  即便如此,冷鏈物流中存在的種種問題依然不容忽視。
  此次,北京新發地新冠肺炎疫情的反彈,已再度提醒了所有人:冷鏈物流運輸過程中的安全漏洞亟需盡快補上,否則必定后患無窮。
  但是,光依靠養成好的職業習慣顯然是不夠的,還必須對冷鏈疫情的防控安全,實行法制化監管。其前提就是制定強制性的國家標準。
  盡管我國近年來先后出臺了《食品冷鏈物流追溯管理要求》《冷鏈物流分類與基本要求》等冷鏈物流標準,但這些標準大多為推薦性參考標準,缺乏強制力。
  可喜的是,第一個強制性國家標準日前已經出臺。
  10月13日,國家衛生健康委員會 、國家市場監督管理總局,發布了38項食品安全國家標準和4項修改單的公告。
  其中,由國家食品安全風險評估中心及中物聯冷鏈委等單位共同起草,將于2021年3月11日正式實施的《食品安全國家標準強制性國家標準》,開宗明義第一條,就是要求運輸工具應保持清潔衛生,應建立清潔衛生消毒記錄制度,定期對運輸工具清潔、消毒。
  運輸工具不得運輸有毒有害物質,防止食品被污染。當食品冷鏈物流關系到公共衛生事件時,應增加對運輸工具的廂體內外部、運輸車輛駕駛室等的清潔消毒頻次,并做好記錄。


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